Twoje kryteria wyszukiwania:
Skoda Fabia 1.2dm3 60KM 2010r. 203 400km
XII 2010r. Bardzo ekonomiczny.
10 900 złbrutto
1.0 TSI Monte Carlo nawi kamera doinwestowany gwarancja Android Car
46 300 złbrutto
1.6TDI Polski Salon FV23% gwarancja przebiegu bezwypadkowy I wszy właś
16 800 złbrutto
1.0TSI Polski Salon FV23% gwarancja przebiegu klimatyzacja Ambition
28 699 złnetto
35 300 zł brutto
1.2TSI Polski Salon FV23% gwarancja przebiegu klima I wszy właściciel
21 100 złbrutto
Niezawodna benzyna/Isofix/Prawie nowe opony/Zadbany stan/z Niemiec
26 800 złbrutto
Salon PL Kierownica wielofunk. 29900 Export
29 900 złnetto
36 777 zł brutto
1.0 MPI+LPG Salon Polska F.VAT 23% 32400 Netto
32 400 złbrutto
Monte Carlo DSG Ledy Panorama Klimatronic Full
38 900 złbrutto
*klima*tempomat*alu*super stan*z Niemiec*
13 900 złbrutto
Skoda Fabia 1.2dm3 69KM 2008r. 133 000km
Opłacona Zdrowa Zadbana Serwisowana Klima Alu 2 Kompl Kół Po Serwisie
12 999 złbrutto
Skoda Fabia 1.2dm3 69KM 2009r. 211 000km
Opłacona Zdrowa Zadbana Serwisowana Klima Po Serwisie
13 999 złbrutto
Skoda Fabia 1dm3 60KM 2019r. 100 000km
F-Vat,Salon Polska,Gwarancja,Benzyna,2019
27 560 złnetto
33 899 zł brutto
Skoda Fabia 1dm3 95KM 2021r. 120 956km
Skoda Fabia 1.0 95KM Ambition LIFT Salon Polska - Raty Leasing Zamiana
42 900 złbrutto
Salon Polska Poleasingowy I właściciel Serwis ASO VAT 23% Bezwypadkowy
34 900 złbrutto
1.2 Benzyna 69 KM, Klimatyzacja, Komputer, Tempomat, Isofix,
12 990 złbrutto
14 700 złnetto
18 081 zł brutto
Ambition 1.0TSI 95KM M5 2020 r., salon PL, I właściciel, f-a VAT
43 900 złbrutto
27 000 złnetto
33 210 zł brutto
27 500 złnetto
33 825 zł brutto
użytkownik:
liczba głosów: 567
ogólnie jestem zadowolony. za taką cenę nie znalazlem auta z takim wyposażeniem (ABS, 4 poduszki, klima, kombi, 1.4 16V 80KM). trochę niedociągnięć, np. skrzypiące plastyki (sam usunąlem przyczynę) czy trzeszczące gumy stabilizatorów w suche dni. mnóstwo zamienników części oryginalnych na rynku i dostępność serwisów też mnie przekonala.
silnik lubi wysokie obroty. dość dlugie przelożenia biegów nie wymagają ciąglego "machania" dźwignią zmiany biegów. dla mnie w porządku. wiadomo, że to tylko 80KM, więc cudów się nie spodziewalem. do jazdy w mieście i na trasie dla mnie wystarczający. mam komfort, np. podczas wyprzedzania, że zdążę zanim coś mnie z naprzeciwka zmiecie:-)
widocznośc w przód w porządku. oczywiście, jak w innych autach, tak i tu przeszkadzają slupki. z tylu mam czujniki cofania, co bardzo ulatwia życie. przez tylną szybę i tak sporo widać bo nie jest umieszczona wysoko. lusterka: pasażera - jest mniejsze, kierowcy - normalnych rozmiarów. nikt nie wie dlaczego. drażni to trochę, szczególnie na początku. potem można się przyzwyczaić. skoda wklada różne lusterka do różnych roczników/wersji, bez logiki. w poprzednim classic\'u mialem lusterko asferyczne kierowcy. teraz w wersji mint (droższa i lepiej wyposażona) mam zwykle wklady lusterek...totolotek?
tu jest gorzej. siedzenia przednie slabo trzymają na boki, tylne tak samo. plusem jest regulacja w pionie (fotel kierowcy). do tego z tylu siedzi się zbyt pionowo i jakby "za wysoko". przy komplecie pasażerów ciężej przyśpieszyć. ale to już sprawa mocy auta. wyciszenie wnętrza mogloby być lepsze. mialem hatchback\'a a teraz kombi z tym samym silnikiem. w kombi jest glośniej. może to przez relingi?
z przodu w miarę wygodnie. jestem wysoki i siedzenie odsuwam mocno do tylu, więc siedzący za mną są w gorszej kondycji po wyjściu z auta:-). rozmieszczenie przycisków, przelączników poprawne i intuicyjne. plastiki marne. wiele innych aut tej klasy mają lepsze materialy i wykonanie. tapicerka w porządku (na razie). dokupilem sobie schowki pod siedzenia, wysuwany schowek pod radio i uchwyt na napoje. teraz mam ten komfort, którego brakowalo mi po odebraniu auta z salonu. karoserii nie oceniam, bo mam auto dopiero 1,5 roku. póki co bez żadnych wykwitów i innych niespodzianek. aha. ważne, żeby pod tylną rejestrację wlożyć wsporniki gumowe, zapobiegające obijaniu się ramki od rejestracji o klapę bagażnika, np. przy zamykaniu. po jakimś czasie mogą pojawić się ogniska rdzy w tych miejscach (slyszalem o tym, więć zabezpieczylem u siebie)
na zimowych, fabrycznych barum\'ach 165/70/14" buja niestety przy ostrzejszych zakrętach. jak na pontonie. malo stabilnie. letnie Toyo Proxes 195/50/15" super trzymają auto i pozwalają na letnie szaleństwa. czujniki parkowania w standardzie (z tylu) bardzo ulatwiają parkowanie. hamulce moglyby być trochę lepsze, ale nie jest źle. u mnie ABS nie wariuje i nie wlącza się z byle powodu. wspomaganie dla mnie ustawione w sam raz. wiem, że czulość można zmienić podpinając komputer w serwisie/samemu.
mam klimatyzację manualną (climatic), która spelnia swoją rolę. jesienią szybko odparowuje szyby, latem szybko chlodzi. smrodek z klimy (jak wszędzie) pojawia się od czasu do czasu. są preparaty do usuwana tego.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
Test Škody Elroq w rzeczywistych warunkachtest, nasz test
Nowa Škoda Enyaq RS – sportowy duch w pełni elektrycznym SUV-ie!
Na jednym baku - ŁÓDŻ - PARYŻ - ŁÓDŹ. Polski silnik
Test Skody Octavia 1,5 m-HEV – luksus i minimalne zużycie