Twoje kryteria wyszukiwania:
Automat, asystent parkowania, nawigacja, audio Sony ,drugie opony, hak
43 500 złbrutto
Automat, aktywny tempomat, wymieniony rozrząd, drugie koła, biksenony
48 500 złbrutto
2.0TDCI nawigacja kamera automat gwarancja przebiegu pakiet zimowy
53 300 złbrutto
7-foteli Xenon Navi Skóry DVD Convers Panorama 2xParktronic
21 900 złbrutto
FV23% ST Skóry Alcantara Navi Full Led Park. Assist Webasto Alu18"
67 900 złbrutto
2.0TDCI(180KM)*Vignale*Radar*Full Led*Navi*Kamera**Skóry*Alu19"ASO
61 900 złbrutto
1.6 EcoBoost 160 KM, Panorama, Klima, Grzane Fotele, Navi, Bluetooth
29 990 złbrutto
2,0TDCi 163KM Titanium/SONY/Converse+/LED/Serwis/Alu/Model2013/
27 500 złbrutto
2,0TDCi 163KM Titanium/Navi/LED/Serwis/Alu/Parktronic/Model2015/7fotel
31 900 złbrutto
2.0TDCi*136PS*TITANIUM S*OPŁACONY*Bezwypadkowy Alcantara Navi*Serwis*
26 900 złbrutto
Trend Automat Gwarancja Kamera
50 325 złnetto
61 900 zł brutto
Opłacony Zdrowy Zadbany Serwisowany LIFT Pus 4 Opony Kół Po Serwisie
26 999 złbrutto
Ford S-max Gwarancja
19 850 złbrutto
Wersja Titanium plus.
31 900 złbrutto
2,0 D 163KM Lift Led 7Foteli Xenon Navi Panorama Serwis z DE !!
31 900 złbrutto
2,0D 180KM 4x4 7 Foteli Skóra/alcantara Full Led Navi Panorama Alu z D
67 900 złbrutto
Bardzo zadbana - oryginalny przebieg !!!
29 900 złbrutto
Bardzo zadbana - oryginalny przebieg !!!
29 900 złbrutto
2.0TDCi 150KM manual Full LED 7 foteli Kamera przód tył Asystenci SONY
44 800 złbrutto
7 os. automat skóra navi full LED el. klapa klima auot grzane fotele c
77 500 złbrutto
użytkownik:
liczba głosów: 609
Ciekawy wygląd, praktyczny,funkcjonalny i wygodny. Wymaga uwagi przy manewrowaniu. Skrzyżowanie kombi z vanem, bo vanem jest według mnie tylko według homologacjii fabrycznej. Uważam ,że takie "coś" innego ,to dobry pomysł.
Ten silnik wybrałem jako kompromis kilku uwarunkowań. Ceny, spalania, kosztów obsługi, awaryjności i ilości przebiegu. Da się jeżdzić, ale rewelacji nie ma. Na wysokich obrotach ok. Na niskich za słabo. W mieście bez problemu schodzi się nawet do 9 litrów, ale w trasie zejście poniżej 7 wymaga jazdy bardzo spokojnej i zachowawczej. Średnia 8-8.5l/100km. Za to poza wymianą świec, nie wymaga obsługi {podobno dożywotni łańcuch}, oraz jest bez awaryjny, czego nie można powiedzieć o dieslach. Skrzynia mało precyzyjna i ciężko pracuje, ale może wyrobi się z czasem, co już przerabiałem w innym nowym aucie.
Dla mnie jedyna wada w tym względzie , to podwójne słupki z przodu. Wymagają przyzwyczajenia. Niekiedy ograniczają widoczność i trzeba o tym pamiętać. Duża zaleta S-maxa to lusterka. Wszystkie. Zewnętrzne są duże i przy dobrym ustawieniu pozbędziemy się martwego punktu. Widać w nich bardzo dużo. Wewnętrzne samo ściemniające świetnie spełnia swoja rolę w nocy.
Poza wspomnianym słabym wybieraniem nierówności poprzecznych, nie mam negatywnych odczuć. Trochę staje się głośny przy większych prędkościach, ale trudno zmienić prawa fizyki. Fotele z tyłu mogą być nieco za wąskie dla osób tęgich. Za to ogólnie przestrzeni w tym aucie jest bardzo dużo. Jako kierowca, nawet po długiej trasie nie odczuwałem żadnego zmęczenia. To duży atut tego samochodu.
Ogólnie powiem krótko:przestrzeń i wygoda.Do paru drobiazgów można się przyczepić, ale czy są auta bez wad? Schowków jak dla mnie nie brakuje. Materiały średnie. Jak ktoś chce mieć je z najwyższej półki, dokłada "tylko" 100 tyś. i kupuje Mercedesa. Podświetlanie deski w modnym kolorze jasnej czerwieni to jedyna opcja. Szkoda, bo według mnie jest to zbyt agresywny kolor. Może przeszkadzać. A wystarczyło dać jeszcze coś do wyboru i byłoby ok. Tak jak jest to możliwe w Conversie + . Za szybkość i łatwość składania tylnych siedzeń należy pochwalić konstruktorów. Za jedną słabą lampkę w bagażniku-zganić.
Niestety nierówności poprzeczne są mocno odczuwalne. Może na wyższych oponach {ja mam 225/50/17 } lub przy opcji zmiennego zawieszenia jest lepiej. Za to świetnie trzyma się drogi i to nawet na tzw. koleinach co jest dla mnie zaskoczeniem ponieważ powszechnie mówi się, że im szersza opona tym gorzej. W poprzednim aucie miałem szer. 185mm i na tych węższych bardziej "bujało". Ogólnie jeżdzi się jak posłusznym kompaktem, oczywiście z poprawką na gabaryty.
Nic się nie dzieje i oby tak dalej.Ale mam uwagę do tzw. skrzypienia w kabinie w okolicy słupków lub drzwi. Czytałem na forach, że spotkał ten problem także innych i nie wiedzieli jak sobie poradzić, wiec oddawali auto do serwisu. Nie wiem co zrobiono w ich pojazdach,ale ja odkryłem, że przyczyną jest tarcie uszczelek o szyby we wszystkich drzwiach podczas występowania naprężeń karoserii. Może wykonane są z materiałów antyalergicznych (Ford się chwali że takich używa, a w innych autach się z tym nie spotkałem) i gdy bardzo wyschną daje to efekt skrzypienia. Zastosowałem więc kupiony w markecie środek do konserwacji uszczelek i solidnie wszystkie przesmarowałem.Pomogło i jest spokój.
Specjalny przycisk do odparowywania przedniej szyby jest bardzo dobrym pomysłem i świetnie się sprawdza. Dodatkowy filtr przeciwsłoneczny też pomaga bo słońce wpadające przez tak dużą powierzchnie robi swoje. Niestety nawiewy na tył są za słabe. Długie kanały hamują pęd powietrza. Przymykając te z przodu, można zwiększyć nawiew na tył.
Nie miałem problemów z elementami elektroniki i elektryki. Wszystko działa poprawnie.Od świateł ,po pilota. Sprawdzałem jednak jak wymienia się oświetlenie główne ,tak z przodu jak i z tyłu. Jest to naprawdę proste, nawet dla laika. Jednak myślę, że akumulator mógłby być bardziej dostępny. Będzie w przyszłości trochę gimnastyki przy jego wymianie.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania: