Twoje kryteria wyszukiwania:
37 900 złbrutto
7-foteli Full Led Radar Navi Park Assist Convers 2xParkt. Aso Ford
47 900 złbrutto
Vignale Radar ACC Navi Full Led Skóry Panorama Wentylacja el.Kierowni
63 900 złbrutto
Radar ACC Bi-Xenon Navi Skóry Panorama Convers Sound Premium aso
31 900 złbrutto
Automat, asystent parkowania, nawigacja, audio Sony ,drugie opony, hak
37 500 złbrutto
Automat, aktywny tempomat, wymieniony rozrząd, drugie koła, biksenony
39 800 złbrutto
Salon Polska Poleasingowy VAT 23% Bezwypadkowy I właściciel Serwis ASO
66 800 złbrutto
ST 2.0TDCI 163KM ! Full Opcja ! Super Stan ! Opłacony !
29 700 złbrutto
Titanium + ! 2.0TDCI 210KM Bi-Turbo ! Super Stan ! Serwisowany !
52 700 złbrutto
*2.0*TDCi*Ambiente*Klima*
13 500 złbrutto
Ford S-Max 2dm3 150KM 2018r. 257 000km
2.0 TDCI Duratorq 150km / Titanium / LED / Kamera / Serwis ASO / Skóra
46 900 złbrutto
Ford S-Max 2dm3 150KM 2019r. 163 000km
Trend Automat netto 48 699 PLN Gwarancja Kamera
48 699 złnetto
59 900 zł brutto
Ford S-Max 2dm3 140KM 2013r. 249 000km
Opłacony Zdrowy Zadbany Serwisowany LIFT Pus 4 Opony Kół Po Serwisie
23 999 złbrutto
2.0TDCI(140KM)*Xenon*Duża Navi*Convers*Panorama*Skóry*2xPart*Alu18"ASO
23 900 złbrutto
Ford S-Max 2.2dm3 200KM 2011r. 191 000km
Wersja Titanium plus.
30 900 złbrutto
Ford S-Max 2dm3 163KM 2015r. 154 700km
Sewis bogata opcja Gwarancja
39 900 złbrutto
Ford S-Max 1.6dm3 140KM 2011r. 219 900km
140 KM Serwis ASO Iwł. bogata opcja Gwarancja
29 900 złbrutto
2.0 * BENZYNA * 145KM * 7osobowy * ICDauto.com * (uszkodzony)
11 500 złbrutto
2.0 TDCI Titanium 7 osobowy
27 900 złbrutto
27 900 złbrutto
użytkownik:
liczba głosów: 666
Ciekawy wygląd, praktyczny,funkcjonalny i wygodny. Wymaga uwagi przy manewrowaniu. Skrzyżowanie kombi z vanem, bo vanem jest według mnie tylko według homologacjii fabrycznej. Uważam ,że takie "coś" innego ,to dobry pomysł.
Ten silnik wybrałem jako kompromis kilku uwarunkowań. Ceny, spalania, kosztów obsługi, awaryjności i ilości przebiegu. Da się jeżdzić, ale rewelacji nie ma. Na wysokich obrotach ok. Na niskich za słabo. W mieście bez problemu schodzi się nawet do 9 litrów, ale w trasie zejście poniżej 7 wymaga jazdy bardzo spokojnej i zachowawczej. Średnia 8-8.5l/100km. Za to poza wymianą świec, nie wymaga obsługi {podobno dożywotni łańcuch}, oraz jest bez awaryjny, czego nie można powiedzieć o dieslach. Skrzynia mało precyzyjna i ciężko pracuje, ale może wyrobi się z czasem, co już przerabiałem w innym nowym aucie.
Dla mnie jedyna wada w tym względzie , to podwójne słupki z przodu. Wymagają przyzwyczajenia. Niekiedy ograniczają widoczność i trzeba o tym pamiętać. Duża zaleta S-maxa to lusterka. Wszystkie. Zewnętrzne są duże i przy dobrym ustawieniu pozbędziemy się martwego punktu. Widać w nich bardzo dużo. Wewnętrzne samo ściemniające świetnie spełnia swoja rolę w nocy.
Poza wspomnianym słabym wybieraniem nierówności poprzecznych, nie mam negatywnych odczuć. Trochę staje się głośny przy większych prędkościach, ale trudno zmienić prawa fizyki. Fotele z tyłu mogą być nieco za wąskie dla osób tęgich. Za to ogólnie przestrzeni w tym aucie jest bardzo dużo. Jako kierowca, nawet po długiej trasie nie odczuwałem żadnego zmęczenia. To duży atut tego samochodu.
Ogólnie powiem krótko:przestrzeń i wygoda.Do paru drobiazgów można się przyczepić, ale czy są auta bez wad? Schowków jak dla mnie nie brakuje. Materiały średnie. Jak ktoś chce mieć je z najwyższej półki, dokłada "tylko" 100 tyś. i kupuje Mercedesa. Podświetlanie deski w modnym kolorze jasnej czerwieni to jedyna opcja. Szkoda, bo według mnie jest to zbyt agresywny kolor. Może przeszkadzać. A wystarczyło dać jeszcze coś do wyboru i byłoby ok. Tak jak jest to możliwe w Conversie + . Za szybkość i łatwość składania tylnych siedzeń należy pochwalić konstruktorów. Za jedną słabą lampkę w bagażniku-zganić.
Niestety nierówności poprzeczne są mocno odczuwalne. Może na wyższych oponach {ja mam 225/50/17 } lub przy opcji zmiennego zawieszenia jest lepiej. Za to świetnie trzyma się drogi i to nawet na tzw. koleinach co jest dla mnie zaskoczeniem ponieważ powszechnie mówi się, że im szersza opona tym gorzej. W poprzednim aucie miałem szer. 185mm i na tych węższych bardziej "bujało". Ogólnie jeżdzi się jak posłusznym kompaktem, oczywiście z poprawką na gabaryty.
Nic się nie dzieje i oby tak dalej.Ale mam uwagę do tzw. skrzypienia w kabinie w okolicy słupków lub drzwi. Czytałem na forach, że spotkał ten problem także innych i nie wiedzieli jak sobie poradzić, wiec oddawali auto do serwisu. Nie wiem co zrobiono w ich pojazdach,ale ja odkryłem, że przyczyną jest tarcie uszczelek o szyby we wszystkich drzwiach podczas występowania naprężeń karoserii. Może wykonane są z materiałów antyalergicznych (Ford się chwali że takich używa, a w innych autach się z tym nie spotkałem) i gdy bardzo wyschną daje to efekt skrzypienia. Zastosowałem więc kupiony w markecie środek do konserwacji uszczelek i solidnie wszystkie przesmarowałem.Pomogło i jest spokój.
Specjalny przycisk do odparowywania przedniej szyby jest bardzo dobrym pomysłem i świetnie się sprawdza. Dodatkowy filtr przeciwsłoneczny też pomaga bo słońce wpadające przez tak dużą powierzchnie robi swoje. Niestety nawiewy na tył są za słabe. Długie kanały hamują pęd powietrza. Przymykając te z przodu, można zwiększyć nawiew na tył.
Nie miałem problemów z elementami elektroniki i elektryki. Wszystko działa poprawnie.Od świateł ,po pilota. Sprawdzałem jednak jak wymienia się oświetlenie główne ,tak z przodu jak i z tyłu. Jest to naprawdę proste, nawet dla laika. Jednak myślę, że akumulator mógłby być bardziej dostępny. Będzie w przyszłości trochę gimnastyki przy jego wymianie.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
Ford Exproler - Spadkobierca spoza rodziny
Test Forda Rangera Wildtak – amerykańska bajka w polskiej rzeczywostości
Test Forda Trasita Connect PHEV, czyli dostawcza hybryda
Test Ford Kuga Plug-in, modelu łączącego dwa światy