Twoje kryteria wyszukiwania:
316d 116KM LIFT Potwierdzony przebieg Zero korozji Klimatronik
14 900 złbrutto
/ N55 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
32 000 złbrutto
/ xDrive / M-Pakiet / Niski przebieg / (uszkodzony)
33 000 złbrutto
/ M-Pakiet / xDrive / Bogate wyposażenie / (uszkodzony)
28 000 złbrutto
/ M-Pakiet / 3.0 306KM / (uszkodzony)
28 000 złbrutto
/ Wersja IS / M-Pakiet / niski przebieg / (uszkodzony)
30 000 złbrutto
B58 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
62 000 złbrutto
/ B58 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
69 000 złbrutto
/ N55 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
32 000 złbrutto
/ xDrive / M-Pakiet / Niski przebieg / (uszkodzony)
33 000 złbrutto
/ M-Pakiet / xDrive / Bogate wyposażenie / (uszkodzony)
28 000 złbrutto
/ M-Pakiet / 3.0 306KM / (uszkodzony)
28 000 złbrutto
/ Wersja IS / M-Pakiet / niski przebieg / (uszkodzony)
30 000 złbrutto
B58 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
62 000 złbrutto
/ B58 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
69 000 złbrutto
/ N55 / xDrive / niski przebieg / (uszkodzony)
32 000 złbrutto
/ xDrive / M-Pakiet / Niski przebieg / (uszkodzony)
33 000 złbrutto
/ M-Pakiet / xDrive / Bogate wyposażenie / (uszkodzony)
28 000 złbrutto
/ M-Pakiet / 3.0 306KM / (uszkodzony)
28 000 złbrutto
/ Wersja IS / M-Pakiet / niski przebieg / (uszkodzony)
30 000 złbrutto
użytkownik:
liczba głosów: 540
Dla każdego co innego ma znaczenie - dla jednych bezwzględne bezpieczeństwo, dla innych jak najniższe koszty, dla jeszcze innych wygląd, do którego niektórzy nie przywiązują najmniejszej wagi. Dla miłośnika motoryzacji to bardzo fajne auto, dające frajdę z jazdy wymagającym, ale ciekawym, tylnym napędem, całkiem niezłe walory użytkowe, dobre osiągi, przy znośnych kosztach.
Sześciocylindrowa jednostka (2,5i) to klasyka marki - pracuje bajecznie. Mruczy miło, choć niezbyt agresywnie. Jako duży motor daje się zmusić do przyspieszeń z niższych obrotów, lecz by pojechać dynamicznie, trzeba go wkręcić na wyższe obroty, co oczywiście wiąże się ze zwiększonym spalaniem, choć ogólnie, przy rozsądnym traktowaniu potrafi też być całkiem oszczędny zadowalając się 9-10litrami/100km, w miarę dynamicznej jeździe w cyklu mieszanym będzie to około 11-12l. Sądzę, że to rozsądny kompromis między już zadowalającymi osiągami, a jeszcze przyzwoitymi kosztami. Dieselowskie motory zapewniają z pewnością lepszą elastyczność, przy niższym spalaniu, ale potencjalnie więcej elementów, które mogą stwarzać problemy, no i jeśli chodzi o auta używane, to cena zakupu i przebiegi oferowanych egzemplarzy znacznie mniej zachęcające... Stąd postawiłem na benzynę i nie żałuję! :)
Bez zastrzeżeń.
Mój egzemplarz posiada sportowe zawieszenie i bywa twardawy na nierównościach, ale ogółem komfort należy ocenić pozytywnie, jako adekwatny do klasy auta.
Jeżeli ktoś chce potężne, rodzinne kombi to nie polecam trójki, ale jako uniwersalne, zgrabne auto na każdą okazję - jak najbardziej! Wszystko tradycyjnie w niemieckim stylu - solidne, estetyczne i porządne. Po kilku latach i blisko 200tys.km nie widać śladów nadmiernego zużycia. Jedynie dekoracyjne listwy wewnętrzne na drzwiach, konsoli centralnej i desce pokryte kiepskiej jakości powłoką, która łuszczy się i schodzi, co jednak nie ma większego znaczenia. Zabezpieczenie antykorozyjne raczej dobre. Małe ognisko korozji od spodu maski, w okolicy reflektorów.
Jak na kombi prowadzi się świetnie i precyzyjnie, zwłaszcza w ciasnych zakrętach. Hamulce skuteczne, ale mało wydajne - łatwo je zagrzać przy ostrzejszej jeździe. Klocki warto zmieniać zanim zaświeci się kontrolka, bo jak już raz zadziała - czujnik jest do wymiany. Problemy z przednimi wahaczami to standard w tym modelu. Jak to z tylnym napędem - uwaga na śliskich nawierzchniach (zima!), zwłaszcza w trudniejszych warunkach. Problemy mogą się pojawić gdy spadnie więcej śniegu, wjedziemy na piach, łąkę, do lasu, itp. - zakopać możemy się tam, gdzie z przednim napędem nie przyszłoby nam to w ogóle nawet do głowy...! :(
Części są może nieco trudniej dostępne niż np. do Opla czy aut z grupy VW, ale przy kilkuletnim już aucie, ceny do zaakceptowania i porównywalne np. z Golfem IV. Psują się raczej drobiazgi, ale jeżeli ktoś ma zaufanego mechanika i lubi motoryzację, nie powinien narzekać na ponadprzeciętną awaryjność.
Bez problemów - benzynowy motor (przy sprawnym termostacie!) szybko zaczyna dawać ciepło, a regulacja nawiewów jest sensownie przemyślana. Czasem sterowanie trochę świruje, coś troszkę w wnętrzy deski piszczy, gwiżdże, ale ogólnie działa bez zarzutu. Jedynie funkcja automatycznego załączania grzania tylnej szyby+lusterek w temp. poniżej 3st.C nieco wkurza, a stojąc w korkach wydatnie zwiększa konsumpcję paliwka jeśli zapomni się wyłączyć...
Czujniki... Poziomu oleju, zużycia klocków itp. - raz zadziałał - do wyrzucenia, ale to ogólnie mało istotne drobiazgi. Bardzo podatna na korozję listwa (blenda) oświetlenia tylnej tablicy rej. - wewnątrz lubi gromadzić się woda, niszcząc styki lampek.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
Najlepiej sprzedające się auta w Polsce to Toyota, Skoda, VW, KIA i... BMW
Rejestracje samochodów osobowych i dostawczych w lipcu 2025 roku