Twoje kryteria wyszukiwania:
2,0 TDI 110 KM FV23 Climatronic Podgrzewane Fotele Gwarancja Plichta!
39 900 złbrutto
Jetta 1.2 TSI 2012
37 000 złbrutto
SalonPL TDI 150KM Comfortline Serwis ASO VAT Od Dealera
44 900 złbrutto
salon PL, serwis ASO, bardzo zadbany, komplet zimówek, po przeglądzie
37 900 złbrutto
2.0 TDI Salon Polska ! 1 właściciel ! ASO ! FV23% !
46 900 złbrutto
Comfortline 2.0TDI CR Salon PL rej2017 fak23%
38 900 złbrutto
1,2 tsi 105 ps ladna zarejestrowana
42 900 złbrutto
Comfortline 1.2 TSI 105 KM Salon Polska
34 900 złbrutto
2.0 TDI Highline Skóry Kamera Salon Polska Serwis ASO Bezwypadkowy
40 900 złbrutto
2.0 TDI Comfortline Salon Polska Serwis ASO Bezwypadkowy I-właściciel
39 900 złbrutto
2.0TDI Highline 150KM Ksenon Led Tempomat Climatronic Wielofunkcja
67 900 złbrutto
1.6 MPI 102 KM Klimatron Grzane Fotele 10 airbag z Niemiec
13 999 złbrutto
Comfortline 2.0 TDI 110 KM DSG Salon Polska VAT 23%
56 900 złbrutto
2.0TDI 150KM Highline Tempomat Czujnik deszczu/zmierzchu Wielofunkcja
67 900 złbrutto
SalonPL SerwisASO 2.0TDI 150KM Highline Bezwypadkowy
49 900 złbrutto
Salon PL,Vat 23%,ASO,LED,Bi-Xenon,Navi,Podgrz.fotele,Skóra,Cz. park.
59 900 złbrutto
Highline 2.0 TDI 150 KM Salon Polska VAT 23%
51 900 złbrutto
Klimatronik podg fotele 31 tys
32 900 złbrutto
1.9 TDI. Serwisowany. Klimtronik. Opłacony. Gwarancja. Zamiana
16 900 złbrutto
2,0TDI 110KM I rej. 2017r I właściciel FV23% Serwis ASO GWARANCJA
48 900 złbrutto
przed rabatem: 49 900 zł brutto
użytkownik:
liczba głosów: 369
Auto mogłoby mieć więcej miejsca w środku zwłaszcza na tylnej kanapie oraz mogłoby posiadać lepszą widoczność do tyłu. To chyba jedyne wady tego samochodu.
Duże pochwały dla silnika. Mimo zastosowania pompowtryskiwaczy jego dźwięk jest bardzo miły dla ucha podczas jazdy. Przy uruchomieniu pracuje jak typowy diesel. Silnik oraz podzespoły nie dostarczyły jeszcze żadnych problemów. Pod względem elastyczności jest to jednostka wręcz idealna (lepszym autem nie jeździłem a było kilka marek). Samochód bardzo dobrze przyśpiesza na 3 biegu już od 30km/h oraz na czwartym biegu przy prędkości 40-50km/h. Podczas jazdy na szosie z powodzeniem możemy rozpocząć wyprzedzanie na piątym biegu już przy prędkości 80-90km/h.
Widoczność do przodu bardzo dobra do tyłu bardzo zła (trzeba bardzo uważać podczas jazdy do tyłu - mała szyba i duży kufer). Widoczność w lusterkach bez zarzutu.
Auto jest dość twardo zestrojone ale bardzo ładnie pokonuje wszelkie nierówności zarówno poprzeczne jak i podłużne (koleiny). zawieszenie pracuje cicho i do kabiny nie przedostają się żadne hałasy. Przednie fotele są bardzo wygodne i bez problemu można pokonać 400km drogi bez żadnej przerwy (nie można tego powiedzieć o fotelach Citroena czy Renault). Jazda w 5 osób nie należy do przyjemności. VW Jetta jest dość wąski i trzy osoby na tylnej kanapie będą miały z pewnością ciasno.
Jadąc z przodu tym autem można mieć zastrzeżenia do ilości miejsca na wysokości siedzisk foteli (podczas zmiany biegów można zahaczyć o kolano pasażera. Z tyłu ciasno (ilość miejsca na nogi przeciętna). Ergonomia oraz jakość wykonania jak w niemieckim aucie czyli perfekcyjna (wszystko jest na swoim miejscu i jest świetnie spasowane). Nic nie piszczy, trzeszczy ani nie stuka. Łuszczy się jedynie farba na przyciskach do sterowania szyb (wielu użytkowników się na to skarży). Bagażnik jest ogromny (560L) i bardzo praktyczny (płaska podłoga i zawiasy nie wnikają do wnętrza). Jeśli chodzi o ergonomię to na wyróżnienie zasługuje dodatkowo ilość ciekawych i funkcjonalnych schowków w tablicy rozdzielczej.
Auto znakomicie prowadzi się zarówno na prostej drodze jak i w zakrętach. Na kierownice nie są przenoszone żadne drgania. Zawieszenie jest bardzo komfortowe i pracuje bardzo cicho (pod tym względem auta francuskie są mocno przereklamowane). Do drogi hamowania nie można mieć zastrzeżeń (dobry wynik w klasie ok. 38m od 100km/h). Jedyny mankament auta w tej kategorii to manewrowanie na ciasnym parkingu. Samochód jak na swoje wymiary jest zwrotny ale widoczność do tyłu bardzo słaba.
Z autem nie miałem jak na razie żadnych problemów (tylko obowiązkowe przeglądy w ASO co 15 tyś km i wymiana klocków z przodu). Oryginalne części są dość drogie ale dużo nie odbiegają od konkurencji. Są za to bardzo trwałe (klocki przód 60-70 tyś km, klocki tył 70-80tyś km, tarcze 100-120 tyś km, amortyzatory przód i tył 110-120 tyś km)
Do pracy manualnej klimatyzacji ciężko mieć poważne zastrzeżenia. Zimą wnętrze nagrzewa się po przejechaniu kilkuset metrów, latem też nie ma problemów z szybkim schłodzeniem kabiny. Ciężko niestety wybrać optymalną temperaturę podczas jazdy (tutaj poleciłbym klimatronic)
Od nowości przepaliła się żarówka od światła pozycyjnego z przodu i żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej z tyłu. Poza tym nie wystąpiły żadne problemy z w/w układami.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
