Twoje kryteria wyszukiwania:
Subaru Impreza 2dm3 260KM 2001r. 245 062km
2.0 WRX 4WD Zadbany Egzemplarz / Zamiana na Kombi/Van
28 800 złbrutto
Subaru Impreza 2dm3 150KM 2009r. 171 000km
Ks Serwis ! Bezwypadkowy ! Stan BDB !
18 500 złbrutto
2.0Benzyna***Klima***
8 900 złbrutto
R Sport AWD Symetrical Klimatyzacja Ksiażka Serwisowa
16 900 złbrutto
AWD 2.0B 150KM Xenon Klimatronik Alu Serwis
16 900 złbrutto
Subaru Impreza 2.0i benz. 148KM 2017
18 800 złnetto
23 124 zł brutto
SUBARU Impreza WRX 2.5 benz. 107KM 2011
40 000 złnetto
49 200 zł brutto
XV 2,0 klimatronic 4x4 zarejestrowany w Polsce
12 500 złbrutto
2.0 4x4 Stan super Serwisowany Gwarancja
18 500 złbrutto
Salon Polska II Wlasciciel Serwis Stan Idealny
72 900 złbrutto
Subaru Impreza Limited 2.0 156 KM 2018
24 000 złnetto
29 520 zł brutto
ABS ręczna klima.
29 800 złbrutto
STI 2.5Turbo 4x4 Salon PL 1wł vat23% stan idealny GWARANCJA Zamiana
94 999 złbrutto
180 000 złbrutto
2.0 Sport Pro Line 150 Ps 4x4 Xenon Koszt rej 256 zł
24 999 złbrutto
2,0 BOXER 150 KM 4X4 Zarejestrowany w PL Faktura VAT 23%
59 999 złnetto
73 799 zł brutto
1.5 107KM fabryczne LPG, klimatyzacja, alufelgi, z GWARANCJĄ!
16 900 złbrutto
WRX 4x4 125 Km zarejestrowany I własciciel w PL
10 900 złbrutto
1.6 Ti Bezwypadkowa Bez Korozji Opłacona
15 900 złbrutto
2.0 Sport Pro Line 150 Ps 4x4 Xenon Koszt rej 256 zł
25 999 złbrutto
użytkownik: Lech Wójcik
liczba głosów: 297
Drogie auto, droga eksploatacja (hamulce często wymieniane, koszty paliwa), ale odpłaca się z nawiążką jeśli chodzi o parametry jezdne, bezpieczeństwo i radość z jazdy po śliskim.
Nie ma się do czego przyczepić. Przyspiesza rewelacyjnie, elastycznośc ze względu na silnik Boxer, właściwie każdy bieg rozpędza auto.
Trzy wyskoie zagłówki ograniczają trochę widoczność, ale od tego są regulowane lusterka.
Auto nie jest ani przesadnie twarde, ani miękkie. Nie ma problemu na gładkim asfalcie, nie ma na dziurach, chociaż niski profil opon nie pozwala traktować auta jako terenówki. Fotele sportowe z przodu pozwalaja na przejechanie tysiąca kilometrów bez odczuwania jakiegokolwiek zmęczenia. Z tyłu nie jeździłem ;-) Dzwięk jest basowy i miły dla ucha. Cicho nie jest, ale to zaleta.
Dla kierowcy i pasażera przestrzeni bardzo dużo. Z tyłu za maksymalnie odsuniętymi fotelami zostaje wówczas miejsca na styk. Auto jest tak skonstruowane, że najpotrzebniejsze rzeczy są pod ręką i tam gdzie powinny być. To się nazywa ergonomia. Gorzej jest z wymaganiami pasażerów (żony i dzieci). Nie ma schowków, schoweczków, zakamarków. To nie ten rodzaj samochodu. Materiały wykończeniowe na wysokim poziomie. Nic nie trzeszczy i nie trąci tandetą.
Auto pozbawione elektroniki pozwala na szybka jazde, ktora w ekstremalnych warunkach bije na głowę konkurentów. Kompletnie nie czuje się, że jedziemy tak szybko. Niestety, łatwo uzyskiwana prędkość na seryjnych hamulcach jest mankamentem. 1,5 tony, 250 km/godz., wielotłoczkowe seryjne zaciski i zaledwie 294 mm średnicy tarcze hamulcowe z przodu. Troche zbyt mało. Jednak jeżdżąc normalnie, nie ma z tym kłopotu. Parkowanie jest utrudnione dużym promieniem skrętu.
Nikt w to nie uwierzy zapewne, ale do przebiegu 160 tys. km nie wymieniono ŻADNEJ części poza rozrządem, który jest obliczony na 120 tys. km. Jedyny wyjatek to akumulator, który ma gwarancję roczną (ciekawe) i nie dał rady po 2 zimach.
Klimatyzacja i wszystko co potrzebne.
Nie mam uwag. Trudny dostęp do żarówek.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
