Twoje kryteria wyszukiwania:
2.5 170KM!LPG!Klimatyzacja!4x4!Automat!Zarejestrowana!
24 950 złbrutto
2,0 4x4 125KM I Wlasciciel pol roku w Kraju Polecam !!
4 970 złbrutto
15 000 złbrutto
4X4 Reduktor-Klima-Serwis-LPG-Moc 150KM-GWARANCJA !!!
27 444 złbrutto
82 400 złnetto
101 352 zł brutto
225 000 złbrutto
2.0 Sport Pro Line 150 Ps 4x4 Xenon Koszt rej 256 zł
24 999 złbrutto
2,0b+gaz DUDKI 11 4x4,klimatr,temp,elektr,radio,hak,alu,kredyt,GWARANC
18 900 złbrutto
2,0 BOXER 150 KM 4X4 Zarejestrowany w PL Faktura VAT 23%
59 999 złnetto
73 799 zł brutto
1.5 107KM fabryczne LPG, klimatyzacja, alufelgi, z GWARANCJĄ!
18 900 złbrutto
WRX 4x4 125 Km zarejestrowany I własciciel w PL
10 900 złbrutto
STI 2.5 kuty silnik 472 KM, bezwypadkowy, FV 23%
83 900 złbrutto
1.6 Ti Bezwypadkowa Bez Korozji Opłacona
15 900 złbrutto
*BEZWYPADKOWY*Gwarantowany Przebieg*4X4* Pakiet Sport*Gwarancja*
24 900 złbrutto
2.0 Sport Pro Line 150 Ps 4x4 Xenon Koszt rej 256 zł
25 999 złbrutto
1.5 4x4 reduktor bixenon klima salon Pol 1wł okazja ew.zamiana
15 999 złbrutto
WRX 2.5 269 KM 4x4 Możliwa zamiana
89 900 złbrutto
23 900 złbrutto
Autoryzowany Dealer Subaru wersja Exclusive MY17
195 900 złbrutto
GT Turbo 260KM Super stan !!!
18 999 złbrutto
użytkownik: Lech Wójcik
liczba głosów: 291
Drogie auto, droga eksploatacja (hamulce często wymieniane, koszty paliwa), ale odpłaca się z nawiążką jeśli chodzi o parametry jezdne, bezpieczeństwo i radość z jazdy po śliskim.
Nie ma się do czego przyczepić. Przyspiesza rewelacyjnie, elastycznośc ze względu na silnik Boxer, właściwie każdy bieg rozpędza auto.
Trzy wyskoie zagłówki ograniczają trochę widoczność, ale od tego są regulowane lusterka.
Auto nie jest ani przesadnie twarde, ani miękkie. Nie ma problemu na gładkim asfalcie, nie ma na dziurach, chociaż niski profil opon nie pozwala traktować auta jako terenówki. Fotele sportowe z przodu pozwalaja na przejechanie tysiąca kilometrów bez odczuwania jakiegokolwiek zmęczenia. Z tyłu nie jeździłem ;-) Dzwięk jest basowy i miły dla ucha. Cicho nie jest, ale to zaleta.
Dla kierowcy i pasażera przestrzeni bardzo dużo. Z tyłu za maksymalnie odsuniętymi fotelami zostaje wówczas miejsca na styk. Auto jest tak skonstruowane, że najpotrzebniejsze rzeczy są pod ręką i tam gdzie powinny być. To się nazywa ergonomia. Gorzej jest z wymaganiami pasażerów (żony i dzieci). Nie ma schowków, schoweczków, zakamarków. To nie ten rodzaj samochodu. Materiały wykończeniowe na wysokim poziomie. Nic nie trzeszczy i nie trąci tandetą.
Auto pozbawione elektroniki pozwala na szybka jazde, ktora w ekstremalnych warunkach bije na głowę konkurentów. Kompletnie nie czuje się, że jedziemy tak szybko. Niestety, łatwo uzyskiwana prędkość na seryjnych hamulcach jest mankamentem. 1,5 tony, 250 km/godz., wielotłoczkowe seryjne zaciski i zaledwie 294 mm średnicy tarcze hamulcowe z przodu. Troche zbyt mało. Jednak jeżdżąc normalnie, nie ma z tym kłopotu. Parkowanie jest utrudnione dużym promieniem skrętu.
Nikt w to nie uwierzy zapewne, ale do przebiegu 160 tys. km nie wymieniono ŻADNEJ części poza rozrządem, który jest obliczony na 120 tys. km. Jedyny wyjatek to akumulator, który ma gwarancję roczną (ciekawe) i nie dał rady po 2 zimach.
Klimatyzacja i wszystko co potrzebne.
Nie mam uwag. Trudny dostęp do żarówek.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
