Twoje kryteria wyszukiwania:
39 900 złbrutto
L&K DSG Salon PL Gwarancja Dealer
99 900 złbrutto
TDI DSG Kombi - NAVI Serwis ASO 1. właściciel - Raty Zamiana Gwarancja
33 000 złbrutto
Combi Ambition FL 2.0 TDI 190KM automat DSG
135 700 złbrutto
przed rabatem: 149 650 zł brutto
Combi Ambition FL 2.0 TDI 190KM automat DSG
135 700 złbrutto
przed rabatem: 149 650 zł brutto
1.9TDI*Ambition*klimatronic*ALU*NOWE OPONY*serwis ASO Škoda*gwarancja
28 500 złbrutto
SalonPL TDI 190KM L&K Wentylowane Fotele Nawigacja Od Dealera
84 900 złbrutto
SalonPL FV-23% 1.8TSI 180KM 2016 STYLE DealerPlichta
84 900 złbrutto
Combi Ambition FL 2.0 TDI 190KM automat DSG
135 700 złbrutto
przed rabatem: 149 650 zł brutto
2.0 TDI 140KM*XENON*pełen serwis* GWARANCJA KILOMETRAŻU*opłacona
32 900 złbrutto
2.0 TDI Ambition
91 999 złbrutto
SKODA SUPERB Klimatronic 2,0 T.D.I Zarej.
25 900 złbrutto
43 900 złbrutto
II 13-15, 2.0 TDI 4x4 Platinum DSG
50 498 złnetto
62 113 zł brutto
4X4 2.0 TDI 140KM Salon PL FV23%
45 900 złbrutto
Ambition 2.0 TDI 190 KM, Elektryczna klapa, Salon Polska, VAT 23%
104 900 złbrutto
przed rabatem: 106 900 zł brutto
ABS automatyczna klima.
44 900 złbrutto
SalonPL FV23 Gwarancja 2.0TDI 190KM 2016/17 STYLE DealerPlichta
74 900 złbrutto
*1.8tsi*serwisowana w ASO*FULL*GWARANCJA*tylko 108000km*JAKOŚĆ PREMIUM
42 900 złbrutto
Salon Polska F-vat Gwa 1 rok
53 500 złbrutto
użytkownik: Piotr
liczba głosów: 384
pomimo chęci zmiany marki na inną niż skoda po jazdach próbnych hondą accord, citroen C5, mondeo, passat zdecydowałem się jednak na zakup skody superb II. Bezkonkurencyjne połączenie silnika TDI 2,0 170 KM i skrzyni DSG i bardzo bogate wyposażenie. gdyby nie za ładna bryła to passat na pewno mialby b. poważną konkurencję (choć cały kokpit przedni i deska rozdzielcza passata są też po prostu brzydkie). Silniki konkurencji 2,o TDI są dużo słabsze. Jeżeli kogoś nie zraża marka skoda i to iż jest to b. duży samochód to polecam. Najbliżej skody dla mnie palsuje się nowy C5 z uwagi na rewelacyjne wzornictwo - piękny samochód, świetne wyciszenie - dla tych co lubią słuchać muzyki w samochodzie, i hydoaktywne zawieszenie. Z drugiej strony zdecydowanie słabszy diesel 2,0 L i bardzo mało miesjca na nogi dla pasażerów z tyłu ( przy tych samych wymiarach zewnętrznych samochodu co skoda ) to minusy citroena c5.
silnik TDI 2,0 170 KM w połączeniu ze skrzynią automatyczną DSG nie ma sobie równych w tej klasie i tej cenie samochodów. Silnik przyśpiesza do 100 km w 9 s i praktycznie nie ma straty w przyśpieszeniu w porównaniu z manualem, co ma miejsce w mondeo i citroenie. Ponadto DSG jako jedyna skrzynia na rynku ma praktycznie niewyczuwalne przełożenia biegów. Jako jedyny silnik 2,0 l diesel. wśród opisanych powyżej konkurentów ( oczywiście oprócz passata ) osiąga moc 170 KM! io dodatkowo silnik we wszystkich zakresach mocy ma podobną moc, nie ma słabszych zakresów obrotów. Ten silnik i ta skrzynia to największa przewaga skody w porównaniu z niby bardziej markową konkurencją.
Z przodu grube słubki trochę przeszkadzają w widoczności na prawo lewo , przy skrzyzowaniach. Z tyłu mała szyba też nie pomaga. widoczność w dużych lusterkach ok
Jak ktoś jeździ samochodem niemieckim to zna twardzość zawieszenia charakterystyczną dla tych marek. Przeciwieństwem jest zawieszenie hydroaktywne citronena c5 - wyjątkowy komfort na polskie drogi, ale z drugiej strony tak miło się płynie po drodze że pasażerowie na tylnych siedzeniach a przede wszystkim dzieci mogą miec problemy lokomocyjne. Fotele jak zwykle w skodzie b. wygodne z podparciem lędźwiowym bez dopłaty na obydwu przedich fotelach. Lepsze wyciszenie kabiny pasażera osiąga tylko C5 (podwójne akustyczne szyby, podwójne uszczelki w drzwiach, b. dobre wyciszenie hałasu od kół) ale na pewno skoda jest w środku cichsza od mondeo czy hondy accord i o dziwo od passata. lepiej tez resoruje od passata
Zdecydowanie największy samochód w tej klasie - czeska prawdziwa limuzyna. Dla niektórych na pewno za duży. Z drugiej strony jeyny saomochód wśród w/w konkurentów, którym bez przeszkód i komfortowo w trasę mogą się wybrać 4 osoby o wzroście pow 180 cm. Bagażnik też największy wśród konkurencji no i twindoor system. dla mnie stylizacja zewnętrzna samochodu/bryła nadwozia to jedyny duży minus samochodu. Jest po prostu nieładny.
We wszystkich poniższych ocenach porównuję skodę superb II z nowym citroenem c5, passatem, mondeo i accordem, którymi przed zakupem skody odbyłem długie jazdy próbne. Wszystkie samochody miały podobne ceny 100 - 125 tys zł, i silniki 2,0 TDI skoda ma twarde zawieszenie typowe dla samochodów niemieckich, prowadzi się b. dobrze i precyzyjny układ kierowniczy, wynoszenie na zakrętach nie istnieje, jedyna trudność to promień zawaracania i parkowanie tyłem z uwagi na wielkość samochodu
awaryjność - na bazie dotychczasowym doświadczeń ze skodami octavia
nimus - to głośny wentylator klimatyzacji i mała ilość stopni nawiewu
okaże się po 3 latach ...
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
