Twoje kryteria wyszukiwania:
54 900 złbrutto
salon Polska, faktura VAT 23%, jeden właściciel
57 900 złbrutto
salon PL, faktura VAT 23%
54 900 złbrutto
Rej 2010r, 1.6MPI, HB, Mały Przebieg Tylko 129tyś, Po wym. Rozrządu
30 900 złbrutto
salon Polska faktura VAT 23%
58 500 złbrutto
SalonPL TSI 150KM Ambition Amazing Podgrzewane Fotele ASO VAT
72 900 złbrutto
SalonPL TSI 150KM Ambition Amazing Serwis ASO Od Dealera
59 900 złbrutto
SalonPL TDI 150KM Ambition Amazing Serwis ASO VAT Od Dealera
48 900 złbrutto
Ambition 1.5 TSI 150 KM 6-G Climatronic Podgrzewane Fotele VAT ASO
72 900 złbrutto
SalonPL TDI 110KM Ambition Faktura VAT Od Dealera
43 900 złbrutto
SalonPL TSI 150KM Ambition Climatronic Podgrzewane Fotele VAT ASO
72 900 złbrutto
SalonPL TDI 110KM Ambition Alufelgi Klimatyzacja VAT Od Dealera
41 900 złbrutto
SalonPL TSI 150KM Ambition Amazing Climatronic ASO Od Dealera
61 800 złbrutto
SalonPL TDI 110KM Ambition Serwis ASO VAT Od Dealera
41 900 złbrutto
1.6 TDI 110KM Salon PL 1wł
38 900 złbrutto
1.4TSI 150KM Ambition IIwł SalonPL ASO FV23% !
63 900 złbrutto
1.4TSI 150KM Style IIwł SalonPL ASO FV23% !
64 900 złbrutto
1.4TSI 150KM Salon PL 1wł Serwis ASO FV23%!
69 900 złbrutto
1.6 MPi 102 KM bardzo dobry stan, klimatyzacja
15 000 złbrutto
RS 2.0 245km 1wł Niski przebieg FV23%
124 900 złbrutto
użytkownik: Kuba
liczba głosów: 324
Generalnie rzecz biorąc, skoda oferuje niesamowitą wygodę i komfort podróżowania w zamian za niewielkie koszty eksploatacji. Nawet poważna usterka wymiany skrzyni biegów wraz ze sprzęgłem zamknęła się kwotą 1900zł. Spalanie na poziomie 5l ON i bardzo dobre osiągi w 1999 roku były jedyne w tej klasie aut.
Silnik bardzo elastyczny, pozwala na jazdę 45 km/h na 5 biegu i swobodne przyspieszanie bez szarpania. Prędkość 45 km/h można osiągnąć bez wciskania pedału gazu a tylko umiejętnie zmieniając biegi. Sama skrzynia jest precyzyjna, jednak nie lubi przeciążeń. Moja rozsypała się po 180 tyś km. Silnik otrzymał maksymalną ilośc punktów choć musiałem po 150 tyś wymienić 2 zawory. Przyczyna leży po stronie serwisu, który nie wymienił pompy wody podczas zmiany rozrządu na 60tyś. Zakładając nowy rozrząd (ponoć bardziej wytrzymały i wg nowych norm skody wytrzymujący 100tyś km) wyznaczyli następny serwis rozrządu na 160tyś. Niestety pompa nie wytrzymała, łożysko pompy wytarło się powodując przeskok paska o kilka ząbków i uszkodzenie silnika. Gdyby nie ignoracja i niewiedza serwisu, silnikowi nic by się nigdy nie stało. Dlatego pamiętajcie aby wymienić pompę wody co 100 tyś km - koszt samej pompy to nie więcej jak 120zł. Po przejechaniu 120 tyś km potrzebna była wymiana przepływomierza powietrza (dość częsta usterka we wszystkich silnikach tego typu) a po 170 tyś wysiadł czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym. Ta usterka też jest typowa i częsta.
Widoczność bardzo dobra , w młodszych modelach po IV 1999 zaczęto stosować prawe lusterko wsteczne mniejsze od lewego
Skoda \'na pusto\' daje wysoki komfort jazdy, przez dziury i poprzeczne nierówności przejeżdża jak czołg, dając tym samym znać kierowcy głośnym stukiem o pokonanej przeszkodzie. Dość dobre wyważenie auta nie powoduje kołysania i zbytnich przechyłów. Z obciążeniem jedzie się lepiej, nawet przy maksymalnym załadowaniu auta mamy wrażenie wysokiej stabilności. Fotele z przodu regulowane na wysokość z regulacją pod lędźwie są wygodne i pokonanie trasy 1400km nie jest problemem dla kręgosłupa. Tylne także wygodne, jednak dla wyższych osób będzie brakowało miejsca na nogi. Z wyciszeniem nie jest źle, jednak pomruk dieselka daje o sobie znać w wyższych zakresach obrotów.
Przestrzeń z przodu doskonała, więcej miejsca niż w porównywalnych modelach. Na tylnych siedzeniach mało miejsca na nogi. Ergonomia w niemieckim stylu, uporządkowana deska rozdzielcza. Bagażnik gigantyczny i pakowny. Jakość materiałów w starszych modelach pozostawia trochę do życzenia (twarde plastiki) jednak nawet po 8 latach użytkowania nic się nie urwało i specjalnie nie zgrzytało. Wnętrze można w łatwy sposób urozmaicić pokrowcami, dodatkowym sprzętem - a demontaż tapicerki aby ukryć przewody np. od nawigacji jest dziecinnie prosty. Karoseria ponadczasowa, praktycznie 10 letni model nadal jest nowoczesny i ładny. Lakier bardzo wytrzymały i brak ognisk korozji.
Prowadzenie auta - bardzo dobre, jedyny minus to lekka zdolność do wynoszenia przodu auta przy ostrych zakrętach. Układ kierowniczy : po 40 tyś maglownicę wymieniono na nową z uwagi na przeskok ząbka w 1/3 obrotu. Poza tym ok, drgania nie przenoszą się na kierownicę, posiada regulację w 2 płaszczyznach. Hamulce jak brzytwa. Krótki rozstaw osi zapewnia super zwrotność dużego kombi i ułatwia parkowanie, jednak odbija się to na miejscu dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Zamontowany Climatronic idealnie utrzymuje wybraną temperaturę. Zimą niestety trzeba chwilę poczekać by auto zaczęło grzać - wszak to diesel i musi się rozgrzać.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
