Twoje kryteria wyszukiwania:
1 rej. 12.2014, 1.4 140KM AUTOMAT , FV 23%
51 800 złbrutto
salon Polska faktura VAT 23%
65 900 złbrutto
TSI Ambition ABS automatyczna klima.
62 900 złbrutto
salon Polska faktura VAT 23%
59 800 złbrutto
salon PL, faktura VAT 23%
63 900 złbrutto
1.6 TDi Salon Polska FV 23% Gwarancja
31 900 złbrutto
1.6 TDi 25900+vat 23% Klimatyzacja Salon Polska
25 900 złbrutto
Tour,niezawodna benzyna 1,6,polski salon,VIN podany
6 500 złbrutto
TDI 140 CR - Salon PL - Serwis ASO - 1 wł. - Raty Zamiana Gwarancja
19 900 złbrutto
ABS automatyczna klima.
34 900 złbrutto
Raty/Zamiana Gwarancja benzyna 1,8 TSI Laurin & Klement
28 500 złbrutto
wzorowa skoda // jeden właściciel // 1.8 benzynka // climatronic
12 500 złbrutto
1.6 MPI 102KM - 2008r Climatronic - Tempomat - Czujniki Cofania - Raty
16 900 złbrutto
2006 r_1.9 TDI_4X4_Klima_Hak_Bez Wkładu_Parktronik_Opł z Niemiec
15 900 złbrutto
1.4 TSI 150 KM, Led, Bluetooth, Start Stop, Tempomat, Isofix, Salon PL
71 990 złbrutto
2005 r_1.6 MPI 102 KM_Klima_Elektryka_FULL SERWIS_Opł z Niemiec
15 900 złbrutto
1.6 Mpi 102KM - 2009r - Klimatyzacja
12 900 złbrutto
2.0 Benzyna - Climatronic - Niski przebieg - Idealna !
9 500 złbrutto
II lift 1.9TDi 105KM 2010r. SALON Klima
21 900 złbrutto
Perfekt tylko 161tys.km. ! LPG , NAVI 10r.
18 900 złbrutto
użytkownik: Kuba
liczba głosów: 324
Generalnie rzecz biorąc, skoda oferuje niesamowitą wygodę i komfort podróżowania w zamian za niewielkie koszty eksploatacji. Nawet poważna usterka wymiany skrzyni biegów wraz ze sprzęgłem zamknęła się kwotą 1900zł. Spalanie na poziomie 5l ON i bardzo dobre osiągi w 1999 roku były jedyne w tej klasie aut.
Silnik bardzo elastyczny, pozwala na jazdę 45 km/h na 5 biegu i swobodne przyspieszanie bez szarpania. Prędkość 45 km/h można osiągnąć bez wciskania pedału gazu a tylko umiejętnie zmieniając biegi. Sama skrzynia jest precyzyjna, jednak nie lubi przeciążeń. Moja rozsypała się po 180 tyś km. Silnik otrzymał maksymalną ilośc punktów choć musiałem po 150 tyś wymienić 2 zawory. Przyczyna leży po stronie serwisu, który nie wymienił pompy wody podczas zmiany rozrządu na 60tyś. Zakładając nowy rozrząd (ponoć bardziej wytrzymały i wg nowych norm skody wytrzymujący 100tyś km) wyznaczyli następny serwis rozrządu na 160tyś. Niestety pompa nie wytrzymała, łożysko pompy wytarło się powodując przeskok paska o kilka ząbków i uszkodzenie silnika. Gdyby nie ignoracja i niewiedza serwisu, silnikowi nic by się nigdy nie stało. Dlatego pamiętajcie aby wymienić pompę wody co 100 tyś km - koszt samej pompy to nie więcej jak 120zł. Po przejechaniu 120 tyś km potrzebna była wymiana przepływomierza powietrza (dość częsta usterka we wszystkich silnikach tego typu) a po 170 tyś wysiadł czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym. Ta usterka też jest typowa i częsta.
Widoczność bardzo dobra , w młodszych modelach po IV 1999 zaczęto stosować prawe lusterko wsteczne mniejsze od lewego
Skoda \'na pusto\' daje wysoki komfort jazdy, przez dziury i poprzeczne nierówności przejeżdża jak czołg, dając tym samym znać kierowcy głośnym stukiem o pokonanej przeszkodzie. Dość dobre wyważenie auta nie powoduje kołysania i zbytnich przechyłów. Z obciążeniem jedzie się lepiej, nawet przy maksymalnym załadowaniu auta mamy wrażenie wysokiej stabilności. Fotele z przodu regulowane na wysokość z regulacją pod lędźwie są wygodne i pokonanie trasy 1400km nie jest problemem dla kręgosłupa. Tylne także wygodne, jednak dla wyższych osób będzie brakowało miejsca na nogi. Z wyciszeniem nie jest źle, jednak pomruk dieselka daje o sobie znać w wyższych zakresach obrotów.
Przestrzeń z przodu doskonała, więcej miejsca niż w porównywalnych modelach. Na tylnych siedzeniach mało miejsca na nogi. Ergonomia w niemieckim stylu, uporządkowana deska rozdzielcza. Bagażnik gigantyczny i pakowny. Jakość materiałów w starszych modelach pozostawia trochę do życzenia (twarde plastiki) jednak nawet po 8 latach użytkowania nic się nie urwało i specjalnie nie zgrzytało. Wnętrze można w łatwy sposób urozmaicić pokrowcami, dodatkowym sprzętem - a demontaż tapicerki aby ukryć przewody np. od nawigacji jest dziecinnie prosty. Karoseria ponadczasowa, praktycznie 10 letni model nadal jest nowoczesny i ładny. Lakier bardzo wytrzymały i brak ognisk korozji.
Prowadzenie auta - bardzo dobre, jedyny minus to lekka zdolność do wynoszenia przodu auta przy ostrych zakrętach. Układ kierowniczy : po 40 tyś maglownicę wymieniono na nową z uwagi na przeskok ząbka w 1/3 obrotu. Poza tym ok, drgania nie przenoszą się na kierownicę, posiada regulację w 2 płaszczyznach. Hamulce jak brzytwa. Krótki rozstaw osi zapewnia super zwrotność dużego kombi i ułatwia parkowanie, jednak odbija się to na miejscu dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Zamontowany Climatronic idealnie utrzymuje wybraną temperaturę. Zimą niestety trzeba chwilę poczekać by auto zaczęło grzać - wszak to diesel i musi się rozgrzać.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
