Twoje kryteria wyszukiwania:
SalonPL TDI Ambition Amazing ASO VAT Od Dealera
53 900 złbrutto
SalonPL 1.4 150KM Ambition Faktura VAT ASO Od Dealera
46 900 złbrutto
RS Challenge 2.0TSI 245KM 1wł Salon PL!
144 900 złbrutto
SalonPL TDI 150KM Ambition Amazing VAT Od Dealera
59 900 złbrutto
SalonPL TDI 150KM DSG Ambition Biały Metalik ASO VAT Od Dealera
54 900 złbrutto
1.6 TDI 115KM AMBITION+AMAZING GWARANCJA 23%FV DealerPlichta
67 800 złbrutto
SalonPL 1.5 150KM Ambition Faktura VAT ASO Od Dealera
70 900 złbrutto
1.5 TSI 150KM, Ambition, DSG, Vat 23%
76 900 złbrutto
SalonPL TDI Style Climatronic Alu 17 VAT Od Dealera
42 800 złbrutto
RS 245KM DSG Salon PL FV23%
114 900 złbrutto
1.4 TSI 150KM salonPL FV23%
62 900 złbrutto
1.8TSI 180KM 1wł Salon PL FV23%!
54 900 złbrutto
*Gwarancja *Klima automatyczna*Bezwypadkowy*
19 800 złbrutto
1.6 TDi 110KM Brutto 37900zł NAVI Biała perła FV23%
29 028 złbrutto
( 6 500 EUR )
1.6 MPI 102 KM, Klimatyzacja, Dwa Klucze, Relingi, Hak
6 490 złbrutto
1.6 TDI 105KM Navi Klimatronic OPŁACONY
28 900 złbrutto
1.6 MPi 102KM - Klimatyzacja - Sedan - Czujniki Parkowania - RATY
13 900 złbrutto
Octavia VRS - TDI - Nawigacja - Ksenon - Tempomat - WEBASTO - RATY
21 900 złbrutto
1.8 TSI 160KM - Klimatyzacja - Tempomat - Szyberdach - PDC - RATY
19 900 złbrutto
2.0 TDI 140 KM, Klimatyzacja dwustrefowa, Isofix, duża navi, ESP
12 990 złbrutto
użytkownik: Kuba
liczba głosów: 327
Generalnie rzecz biorąc, skoda oferuje niesamowitą wygodę i komfort podróżowania w zamian za niewielkie koszty eksploatacji. Nawet poważna usterka wymiany skrzyni biegów wraz ze sprzęgłem zamknęła się kwotą 1900zł. Spalanie na poziomie 5l ON i bardzo dobre osiągi w 1999 roku były jedyne w tej klasie aut.
Silnik bardzo elastyczny, pozwala na jazdę 45 km/h na 5 biegu i swobodne przyspieszanie bez szarpania. Prędkość 45 km/h można osiągnąć bez wciskania pedału gazu a tylko umiejętnie zmieniając biegi. Sama skrzynia jest precyzyjna, jednak nie lubi przeciążeń. Moja rozsypała się po 180 tyś km. Silnik otrzymał maksymalną ilośc punktów choć musiałem po 150 tyś wymienić 2 zawory. Przyczyna leży po stronie serwisu, który nie wymienił pompy wody podczas zmiany rozrządu na 60tyś. Zakładając nowy rozrząd (ponoć bardziej wytrzymały i wg nowych norm skody wytrzymujący 100tyś km) wyznaczyli następny serwis rozrządu na 160tyś. Niestety pompa nie wytrzymała, łożysko pompy wytarło się powodując przeskok paska o kilka ząbków i uszkodzenie silnika. Gdyby nie ignoracja i niewiedza serwisu, silnikowi nic by się nigdy nie stało. Dlatego pamiętajcie aby wymienić pompę wody co 100 tyś km - koszt samej pompy to nie więcej jak 120zł. Po przejechaniu 120 tyś km potrzebna była wymiana przepływomierza powietrza (dość częsta usterka we wszystkich silnikach tego typu) a po 170 tyś wysiadł czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym. Ta usterka też jest typowa i częsta.
Widoczność bardzo dobra , w młodszych modelach po IV 1999 zaczęto stosować prawe lusterko wsteczne mniejsze od lewego
Skoda \'na pusto\' daje wysoki komfort jazdy, przez dziury i poprzeczne nierówności przejeżdża jak czołg, dając tym samym znać kierowcy głośnym stukiem o pokonanej przeszkodzie. Dość dobre wyważenie auta nie powoduje kołysania i zbytnich przechyłów. Z obciążeniem jedzie się lepiej, nawet przy maksymalnym załadowaniu auta mamy wrażenie wysokiej stabilności. Fotele z przodu regulowane na wysokość z regulacją pod lędźwie są wygodne i pokonanie trasy 1400km nie jest problemem dla kręgosłupa. Tylne także wygodne, jednak dla wyższych osób będzie brakowało miejsca na nogi. Z wyciszeniem nie jest źle, jednak pomruk dieselka daje o sobie znać w wyższych zakresach obrotów.
Przestrzeń z przodu doskonała, więcej miejsca niż w porównywalnych modelach. Na tylnych siedzeniach mało miejsca na nogi. Ergonomia w niemieckim stylu, uporządkowana deska rozdzielcza. Bagażnik gigantyczny i pakowny. Jakość materiałów w starszych modelach pozostawia trochę do życzenia (twarde plastiki) jednak nawet po 8 latach użytkowania nic się nie urwało i specjalnie nie zgrzytało. Wnętrze można w łatwy sposób urozmaicić pokrowcami, dodatkowym sprzętem - a demontaż tapicerki aby ukryć przewody np. od nawigacji jest dziecinnie prosty. Karoseria ponadczasowa, praktycznie 10 letni model nadal jest nowoczesny i ładny. Lakier bardzo wytrzymały i brak ognisk korozji.
Prowadzenie auta - bardzo dobre, jedyny minus to lekka zdolność do wynoszenia przodu auta przy ostrych zakrętach. Układ kierowniczy : po 40 tyś maglownicę wymieniono na nową z uwagi na przeskok ząbka w 1/3 obrotu. Poza tym ok, drgania nie przenoszą się na kierownicę, posiada regulację w 2 płaszczyznach. Hamulce jak brzytwa. Krótki rozstaw osi zapewnia super zwrotność dużego kombi i ułatwia parkowanie, jednak odbija się to na miejscu dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Zamontowany Climatronic idealnie utrzymuje wybraną temperaturę. Zimą niestety trzeba chwilę poczekać by auto zaczęło grzać - wszak to diesel i musi się rozgrzać.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
