Renault Megane 1900 dTi 105KM 1999r. kombi

Ocena ogólna
Ogólnie jest to mój francuz i w dodatku disel i nie zamieniłbym go na żadne inne poprzednie ( 2x Seat Ibiza, Mercedes A klase,)

Układ napędowy
Silnik dTi to jest rzecz którą francuci zrobili świetnie. Mimo że silnik nie jest pierwszej nowości wyprzedzanie nie sprawia mu żednych kłopotów. Turbina załącza się po ok. 2-2,5 tys wtedy mamy spore możliwości sprwdzić gdzie jest te 105 kM. Skrzynia bezporoblemowa.

Nadwozie
Samochód rocznik 1999 nie zauważyłem sladu rdzy. jakość materiałów śrdnia powoli zaczyna trzeszczeć tapicerka i inne elementy. Przestrzeń czuje się o wiele lepiej niż np. w Astrze I czy II.

Układ jezdny
Wielu użytkowników stwierdza że renault ma miękie podwozie . Niezgadzam się z ta opinia gdyż samochód nieżle się trzyma drogi i niezbyt mocno przechyla się na zakrętach. Hamulce świetne początkowo nie mogłem się do nich przyzwyczaic. Mimo że to kombi widiczność jest tobra i dobrze się kręcie kierownica.

Naprawy
Samochód sprowadziłem z Niemiec. Po tygodniu poszła uszczelka pod głowicą. Całkowity koszt naprawy to ok. 1000zł u znajomego. Bardzo ciężki temat naprawy silnika u francuza. Nieraz sam naprawiałem swoje samochodu ale w tym samochodzie żeby cokolwiek zdemotować w silniku trzeba mieć rączki dziecka żeby je tam wcisnąć. Jakby poszła głowica to dla informacji kosztuje 1500 zł. Ale ogólnie w silnikach dTi nie puszczają uszczelki czy głowice trzeba mocna dawać po garach żeby rozwalić ten motor.

Wentylacja i ogrzewanie
Nie narzekam ale... przy zmienie na obieg wewnętrzy coś stuka jakby ktoś młotkiem walił mimo że wszystko sprawne.

Elektryka/elektronika
Coś się załącza coś bzyczy stuka, ale samochód jeździ.

Pełna opinia o Renault Megane 1900 dTi 105KM 1999r. kombi »