Ocena ogólna
Gdyby nie drobne przypadłości i słaby silnik (chociaż w zupełności wystarcza on większości kierowców [100 KM, 150 Nm]) auto dostałoby 10.
Zawieszenie i układ kierowniczy zasługuje na 10, komfort również.
Ogólną ocenę obniża również średniej jakości elektryka i szansa na szybkie zużycie delikatnego zawieszenia i droga jego naprawa.
Układ napędowy
Silnik ma wystarczający moment obrotowy tylko w zakresie 3000 - 5000 obrotów / minutę. Nie ma sensu kręcić go wyżej bo auto już nie jedzie.
Spalanie ~8l / 100 km - akceptowalne.
Widoczność
Widoczność do przodu OK, poza parkowaniem: nie widać końca maski więc nie można ocenić odległości; trzeba parkować na wyczucie. Tył nie jest pionowy, więc też nie do końca wiadomo gdzie się kończy.
Komfort
Zawieszenie Bilstein + Eibach, więc nie oceniam seryjnego zawieszenia.
Nadwozie
Nie za bardzo rozumiem kwestię aranżacji, ale kwiatków i firanek nie wożę.
Naprawy
Nie przeprowadziłem żadnych napraw, brak usterek.
Wymiana paska rozrządu droga, bo konieczny jest demontaż jednej z podpór silnika.
Wentylacja i ogrzewanie
Mimo, że silnik nagrzewa się szybko ciepłe powietrze dociera do nawiewu nieco później.
Klimatyzacja OK.
Elektryka/elektronika
Słaba stabilizacja napięcia na wolnych obrotach, widocznie przygasające światła nawet przy minimalnym spadku obrotów poniżej nominalnych (po zdjęciu nogi z gazu obroty nieco spadają poniżej nominalnych - standard w Fordzie Focus). IMO to powoduje częste przepalanie się żarówek (średnio 1 na 2 miesiące).
