Fiat Multipla 1900 JTD 110KM 2002r. mini-van

Ocena ogólna
Niepowtarzalny styl, widoczność z wnętrza samochodu, ogromna przestrzeń wewnątrz mimo niecałych 4 m długości, duża swoboda kształtowania przestrzeni bagażowej, niskie spalanie i zadowalajaca dynamika.

Układ napędowy
Do 2000 obr/min silnik sie jedynie kręci, a dopiero powyżej można sprawnie przyspieszać. Połóżenie dźwigni na konsoli centralnej, to ideał, jej przełączanie jest precyzyjne, choć wymaga precyzyjnego prowadzenia dźwigni (jak zwykle u Fiata). Czasami wsteczny nie chce wskoczyć, ale po ponownym nacisnięciu sprzęgła zaskakuje. Silnik oszczędny i niespecjalnie hałaśliwy.

Widoczność
Wszystko opisałem wcześniej.

Komfort
Zawieszenie jest dość twarde i jazda po bruku do przyjemności nie należy, tym bardziej, że dodatkowo trochę hałasuje. Pod obciążeniem buja się tył. Fotele, mimo braku trzymania bocznego, są bardzo wygodne na dłuższych trasach. Przy komplecie pasażerów odczuwalnie spada dynamika samochodu. Wyciszenie jest dobre, ale przy wyższych prędkościach przeszkadza szum powietrza, a na dziurach wspomniany hałas zawieszenia.

Nadwozie
Z przodu ilość miejsca na środkowym fotelu jest wystarczająca dla niższych osób. Kolana wyższych osób mogą też przeszkadzać w zmianie biegów. Z tyłu pasażerowie w S-klasie chyba nie mają więcej miejsca. Brak jednego dużego schowka lub półki, gdzie można włożyć atlas samochodowy i miejsca na dużą butelkę z napojem, poza tym ilość schowków i półek jest wystarczająca. Wykończenie tapicerką deski i boczków utrudnia utrzymanie ich w czystości. Tylne fotele można przestawiać, składać i wyciągać, dzięki czemu można dość swobodnie kształtować ilość miejsca w bagażniku. Plusem bagaznika jest płaska podłoga na wysokości zderzaka oraz haczyki do mocowania bagażu. Przydałaby sie możliwość szybkiego demontażu przednich foteli lub chociaż możliwość złożenia fotela prawego pasażera w stolik. Karoseria jest bardzo przejrzysta, łukowaty przód pomaga w parkowaniu i oczywiście niepowtarzalny wygląd.

Układ jezdny
Jak na tak wysokie auto świetne prowadzenie na zakrętach i mimo ciężkiego silnika tylko niewielka podsterowność. Hamulce mogłyby być lepsze. Parkowanie to łatwizna dzięki dużym dwustrefowym lusterkom, choc wymaga wyczucia długość niewidocznego przodu auta.

Naprawy
Zawieszenie zawodzi dość często, ale części nie są drogie, a konstrukcja umozliwia łatwą naprawę.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie w dieslu, niestety kaze na siebie długo czekać zanim zacznie działać. Klimatyzacja również nie jest szczególnie wydajna.

Elektryka/elektronika
Większych problemów z elektryką jeszcze nie miałem.

Pełna opinia o Fiat Multipla 1900 JTD 110KM 2002r. mini-van »