Twoje kryteria wyszukiwania:
3.0Tdi, LED, Salon Polska,
169 900 złbrutto
plus | 4.0TFSi | Quattro | Rata 3082zł | Pakiet Serwisowy | Gwarancja
299 900 złbrutto
4.2 TDI 326 KM QUATTRO, Pneumatyka, Xenon, Bose, Navi, Bluetooth, Full
34 490 złbrutto
L | 50TDi | 286KM | TV | Panorama | HUD | OLED | NightVision
399 900 złbrutto
3.0 TFSI Quattro Long Lift Kamery360 Panorama - Gwarancja Raty Zamiana
215 000 złbrutto
4.2 Quattro Long - 2xszyber - El. kanapa - Raty Gwarancja Zamiana
99 000 złbrutto
4.2TDi 326KM 2006r. Lift Xenon BOSE F1 Rolety POLECAM
29 900 złbrutto
A8L 4.2TDi 326KM 2007r. LONG Lift Salon PL BOSE F1 Kamera
35 900 złbrutto
Audi A8 3dm3 235KM 2011r. 94 000km
3.0TDI LONG 94tys.km możliwa zamiana
99 000 złbrutto
Audi A8 3dm3 250KM 2012r. 182 527km
Quattro Full Zarejestrowany Bezwypadkowy 182.000km-Serwis Gwarancja
79 900 złbrutto
Audi A8 3dm3 258KM 2015r. 140 000km
FV23%,Long,Mega Full, Gwarancja
158 800 złbrutto
Audi A8 L Quattro 4.2 BENZ. V8 372 KM automat 8 bieg. 2011
26 000 złnetto
31 980 zł brutto
Audi A8 L Quattro 4.0 BENZ. V8 420 KM automat 8 bieg. 2013
56 000 złnetto
68 880 zł brutto
4,2 TDI 385KM, Salon PL , 1 wł, BOSE , Night vision , Serwis ASO
159 900 złbrutto
Salon Polska,pelne wyposazenie,f.vat
399 000 złbrutto
41 700 złbrutto
183 000 złbrutto
3.0Tdi Matrix LIFT przebieg 52.000 km!!
142 500 złbrutto
stan bdb 4,2 DIESEL
54 999 złbrutto
A8L Salon PLB&O Monitory Oled Masaż Gwar 2022
329 269 złnetto
405 001 zł brutto
użytkownik:
liczba głosów: 498
Samochód ten (jak zresztą każdy) trzeba kupować w dobrym stanie, z udokumentowanym serwisem. Przez rok eksploatacji wymieniałem wyłącznie części eksploatacyjne (niektóre z pewnością po raz pierwszy w historii tego auta - jak tuleje gumowo-metalowe wahaczy i wahacze /nie w każdym wahaczu da się wymienić same tuleje/ czy uszczelniacze półosi, przy czym istnieją zadziwiająco jak na tę klasę auta niedrogie zamienniki). Pomimo przebiegu silnik nie zużywa oleju, nie słychać hydroregulatorów zaworów, sądząc po dynamice podejrzewam też, że nie brakuje ani jednego konia mechanicznego...
Silnik V8 o pojemności 4.2, mocy 300 KM i momencie 400 Nm oraz skrzynia biegów automatyczna 5-cio biegowa + tiptronic (automatycznie dostosowująca program do stylu jazdy), przy aluminiowym nadwoziu o masie nieco ponad 1800 kg zapewniają dynamikę, z którą niewiele aut może sie równać, a mówimy tu o ponad 5 metrowej limuzynie.
Dobrze ustaw lusterka (pamiętaj, że nie służą do oglądania boków własnego auta tylko sąsiednich pasów ruchu) a nie będzie martwych pól. W cofaniu pomagają czujniki zbliżeniowe.
Pamiętamy, że samochód jest kompromisem pomiędzy komfortem i sportem, potrafi brać zakręty z imponującą prędkością, więc zawieszenie nie może zupełnie rozpieszczać miękkością, jednak kompromis ten jest bardzo dobrze dobrany. Fotele przednie nawet w wersji "cywilnej" (nie Recaro sport) zapewniają wystarczające trzymanie boczne i posiadają wszechstronną elektryczną regulację wraz z podparciem lędźwi, nawet po długiej podróży nie bolą plecy. Z tyłu jest dość miejsca nawet dla wysokich pasażerów, tylna kanapa jest też elektrycznie regulowana w mojej wersji. Przy dobrej nawierzchni i oponach w środku jest cisza nawet przy dużych szybkościach, silnika nie słychać w ogóle
Karoseria aluminiowa Audi Space Frame - lekka i sztywna, nigdy nie korodująca - ma niewielką konkurencję na świecie, auto ma ponad 5 metrów i wnętrze przestronne we wszystkich kierunkach, nie mam żadnych zastrzeżeń do ergonomii, do bagażnika mieszczą sie cztery 18-calowe felgi w kartonach płasko obok siebie(!), jest oczywiście worek na narty, wszystkie fotele i kanapa tylna i zagłówki mają elektryczną regulację, naturalnie od tej klasy limuzyn nie wymagamy składania tylnej kanapy w celu powiększania bagażnika
Wielowahaczowe dobrze zestrojone zawieszenie, jednocześnie komfortowe jak i sportowo trzymające sie drogi, siła wspomagania, precyzja układu kierowniczego, napęd na 4 koła, podwójne zaciski hamulcowe z przodu (4 klocki na koło), wentylowane tarcze również z tyłu, czujniki parkowania z tyłu - to wszystko składa się na taki wynik...
Komputerowo sterowany klimatronic o niezależnych nastawach dla kierowcy i pasażera, podgrzewane fotele, ogrzewanie postojowe Webasto z pilotem, automatyczne przewietrzanie postojowe zasilane bateriami słonecznymi solardach (trafiła mi sie wersja z pełnym wyposażeniem :)), przednia szyba nie przepuszcza nawet sygnału GPS(!) nie mówiąc o podczerwieni - czarny samochód z czarnymi skórami niemal nie nagrzewa się na słońcu - do dzisiaj niczego lepszego nie wymyślono
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
