Twoje kryteria wyszukiwania:
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Stronic Nav Matrix ACC FV
104 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Stronic Nav Matrix ACC FV
104 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Stronic Nav Matrix ACC FV
104 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Stronic Nav Matrix ACC FV
104 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Stronic Nav Matrix ACC FV
104 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Stronic Nav Matrix ACC FV
104 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic ACC FV-23%
102 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic ACC FV-23%
102 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic ACC FV-23%
102 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic ACC FV-23%
102 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic ACC FV-23%
102 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic ACC FV-23%
102 750 złbrutto
1.5 TFSI 150 KM S tronic S line Virtual Klima aut. NavPL FV Gwarancja
99 850 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic FV-23%
98 750 złbrutto
1.5 TFSI 150 KM S tronic S line Virtual Klima aut. NavPL FV Gwarancja
99 850 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic FV-23%
98 750 złbrutto
1.5 TFSI 150 KM S tronic S line Virtual Klima aut. NavPL FV Gwarancja
99 850 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic FV-23%
98 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic FV-23%
98 750 złbrutto
e-tron Hybryda plug-in 1.4 TFSI 150-204 KM Nav Led Stronic FV-23%
98 750 złbrutto
użytkownik:
liczba głosów: 387
Autko w swojej klasie jest godne polecenia. Jeździłam nim 2 lata i ani razu mnie nie zawiodło, dobre przyspieszenie , stosunkowo dobre spalanie przy dużych prędkościach.
Tutaj wszsytko jest na 10pkt oprócz skrzyni biegów. W skrzyni coś się chrzani podobno to standard - koło dwumasowe? Jakoś tak. Ale można z tym jeździć. Silnik pracuje super, wygłuszenie w audi jest też bardzo dobre. W sumie silnik pracuje najgłośniej przy uruchamianiu ale to standard. Przyspieszenie bez zarzutu, nie o autko jest czadowe.
Tak jak pisała, z przodu jest wszsytko ok, z tuyłu problemem jest mała szyba. Widocznośc w lusterkach bdb.
We dwie osoby podróżuje sie bajkowo, szybko, zwinne, sporo m iejsca, bomba. Z kompletem pasażerów i bagażem...no jest znacznie gorzej, po trasie przy jakis nierównościach juz zaczyna sie problem obcierania płyty, auto jest niskie i stąd problem. Z przodu siedzi sie wygodnie, kabinka jest nie za duża i nie za mała. Fotele - przynajmniej w moim były dosyc wygodne z regulacją na lędźwie. Z tyłu komforta jazdy spada poniżej średniej, jest mało miejsca, i na dłużsża podróż robi sie niewygonie. Wycieszenie w audi możńa ocenić wysiadając z audi A3 i wsiadając do golfa IV. Audi pod tym wzgledem to malina.
Z przodu we dwie osoby siedzi sie bardzo wygodnie. Jeśłi ktoś jest bardzo wysoki i duży w sensie wagi to nie jest auto dla niego. z tyłu miejsca jest mało, z kompletem pasażeró jest bardzo niewygodnie. Deska - wg mnie wszsytko czytelne, proste w obsłudze, dosyć ascetycznie ale ze smakiem, nie rozprasza zbyt duża ilośc przycisków i kolorów. Jakość materiałów jest nieporównywalna z VW IV. Wszystko jest dopracowane, miłe w dodtyku, nie skrzypi! Karoseria - zero rdzy.
Auto jest poręczne, zwinne, szybkie, świetnie sie prowadzi, zarówno na prostej jak i w zakrętach, trzyma się nawierzchni bezdyskusyjnie jest pod tym względem super. Parkowanie jeśli chodzi o widoczność w tylnej szybie jest bardzi średnia. Szybka jest mała i w sumie nic w niej nie widac,ale można sobie poradzić.
Wszsytko pracuje w miarę cicho, nie jest to szczyt marzeń, ale specjalnie nie ma sie do czego przyczepic.
Podaj email i otrzymuj informacje o nowych ogłoszeniach spełniających aktualnie wybrane warunki wyszukiwania:
