Alfa Romeo 164 Super 3000 V6 12V (06412) 180KM 1994r. sedan (limuzyna)

Ocena ogólna
Daje 10. Bo ten samochód spełnia moje oczekiwania. Dla kogoś może być wadą spalanie, ale to silnik 3.0 o 6 cylindrach. Volkswageny z VR6 też nie palą kropelki benzyny na 4321 km. Porównując z Audi V6 koszty posiadania Alfy Romeo z roku 94 są o wiele niższe.

Układ napędowy
Elastyczność- silnik 3 litrowy- rezerwy mocy ma spore. Automat- na dwójce jedzie 120 na godzine. Skrzynia biegów - automat 4 przełożeniowy, 2 stopnie kick down. Silnik 3.0 i 180KM- nie wysilony i wiele zniesie. PRzyspieszenie do 100 nie najlepsze, jednak gdy auto jedzie i wciśnie się gaz do końca to mi trudno by było tak szybko zredukować na ręcznej.

Widoczność
Widoczność do przodu lekko utrudniają słupki A. Po za tym nie ma większych problemów. Widoczność do tyłu gorsza- linia bagażnika poprowadzona jest dość wysoko co zwiększa martwą strefę, przy cofaniu liczyć trzeba tylko na lusterka, które są bardzo dobre- duże i wiele w nich widać.

Komfort
Ciężko to oceniać. Gdyż każdy z nas różnie odbiera sztywność/miękkość zawieszenia. Ja akurat uważam za większy priorytet sztywność zawieszenia i w Alfie zawieszenie jest sztywne. Z obciążeniem czy bez nie ma różnicy. Fotele- kto jeździł ten wie. Przednie fotele wyprofilowane, nie mam takeigo fotela wygodnego w domu. Mają one podgrzewanie, w niektórych wersjach regulację elektryczną. Za tylną kanapę pełne 10ki dla 2 miejsc, środkowe jest raczej dla kogoś za karę. I ta 5ta osoba będzie miała najgorzej i po 20km zacznie marudzić. Wyciszenie- cicho jak w tramwaju nowej generacji. Można swobodnie prowadzić rozmowy.

Nadwozie
Jest to auto segmentu E- więc przestrzeń życiowa jest spora i z przodu i z tyłu. Co do ergonomii- klawisze szyb- w starej wersji były na konsoli centralnej - ale wszystkie razem(od szyb przednich i tylnych) w wersji Super już je rozdzielili co niestety mnie trochę irytuje. Bagażnik ma 505 litrów- dla mnie wystarczy spokojnie. Co do jakości materiałów i wykończenia- max- i mimo tego, że jest to Alfa Romeo. Fotele skórzane, nie są aż nadto zużyte, wnętrze ładnie wykończone, plastiki nie trzeszczą(większość jest zrobiona z miękkich tworzyw sztycznych, plastiki ABS raczej występują znikomo), nic nie jest udawane- klamki są z czystej niklowanej stali. Co do aranżacji- brak składanej kanapy, ale w tej klasie aut się z tego i tak nie korzysta. Jest otwór na narty, schowków jest pod dostatkiem- przed pasażerem, we wszystkich drzwiach, na tylnej półce. Karoseria jest ocynkowana. W egzemplarzach bezwypadkowych korozja nie występuje, wbrew opiniom ludzi którzy w rzeczywistości nigdy Alfy Romeo nie posiadali.

Układ jezdny
Co do prowadzenia auta- kto miał Alfę albo nawet nią jeździł to wie, że układ jezdny Alfy jest wzorowy. Hamulce działają świetnie, w porównaniu z wersją sprzed liftingu są wrażliwsze na naciśnięcie hamulca. Układ kierowniczy precyzyjny. Parkowanie utrudnione- promień zawracania raczej sugeruje że jest to auto szosowe.

Naprawy
Co do awaryjności- nie ma tragedii. Warunek- auto musi być bezwypadkowe. Alfa Romeo ma zbyt skomplikowaną konstrukcję, żeby po wypadku działała sprawnie i bez problemów. Co do kosztów napraw- są wysokie, ale głównie tym, że mało jest warsztatów które się podejmą naprawy takiego samochodu, a jak się podejmą to nie jest to równoznaczne z jego naprawieniem. Koszty raczej są średnie- nie są wysokie. Mnie wymiana rozrządu kosztowała 235 zł. Z tym, że założyłem używany napinacz. Co do detalicznych napraw- 500 zł napinacz i pasek 35 zł - więc tez tragedii nie ma.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie raczej działa z opóźnieniem. Najpierw silnik musi się zagrzać, co prawda 6 cylindrów wydziela szybko ciepło, ale np w starym Golfie w jedną chwilę robiło się ciepło jak w uchu. Po za tym wentylacja wzorowa. W wersji super nie ma biegów nawiewu, jest regulacja siły przez znaki + i -. Para na szybach jest tylko wtedy jak wentylacja działa nie sprawnie, bądź do kabiny dostaje się wilgoć(głównie egzempalrze powypadkowe)

Elektryka/elektronika
Układ elektryczny to Pięta Ahillesa każdego auta. Tutaj wilgoć do elektroniki się nie dostaje w ogóle. Największym problemem są przekaźniki- u mnie w pierwsze 2 tygodnie padły 2- od świateł kabinowych i kierunkowskazów- co prawda nie padły zupełnie ale sama usterka była. Elekotrnika- pełne wyposażenie po za tym mało co się przy niej psuje co jest poprawione w porównaniu z egzemplarzem poprzednim.

Pełna opinia o Alfa Romeo 164 Super 3000 V6 12V (06412) 180KM 1994r. sedan (limuzyna) »